Автокран Урал КС-35714-10 "АК-16" Ивановец (16 тонн)

Автомобильный кран Ивановец КС-35714-10 "АК-16", грузоподъемностью 16 т, смонтирован на внедорожном шасси УРАЛ-5557-40. Надежные и высокопрочные поворотная и опорная рамы спроектированы с применением тех же технологий, что и для модели КС-45717-1Р «АК-25».

Автокран Урал КС-35714-10 "АК-16" Ивановец (16 тонн)

заказать звонок задать вопрос схема проезда

срок поставки - до 30 дней

4 460 000 руб.

заказать

Фотографии

Технические характеристики автокрана Урал КС-35714-10 "АК-16" Ивановец

Характеристики крановой установки
Вылет минимальный, м	1,9
Высота подъема, м (с гуськом)	до 30
Высота подъема, м (с основной стрелой)	21
Грузовой момент, тм	73
Длина гуська, м	9
Длина стрелы, м	23
Количество секций	3
Характеристики транспортного средства
Базовое шасси	Урал-5557-1152-40
Колесная формула	6х6
Полная масса автомобиля, кг	19 040
Максимальная скорость, км/ч	60
Емкость топливного бака, л	300
Дорожный просвет, мм	360
Кабина
Тип кабины	Цельнометаллическая, трехместная, двухдверная, оборудована средствами повышенной термошумоизоляции, системой вентиляции и отопления, регулируемым сиденьем водителя узнать о кабине больше
Двигатель
Модель/Тип	ЯМЗ-236НЕ2 дизельный, четырехтактный, шестицилиндровый, с непосредственным вспрыском топлива , V-образный, соответствует стандарту "Евро-2"
Рабочий объем, л.	11,15
Номинальная мощность при 2100 1/мин, кВт (л.с.)	169 (230)
Максимальный крутящий момент при 1100-1300 мин-1, Н.мкгс/м	882 (90)
Трансмиссия
Рулевое управление	Со встроенным гидравлическим усилителем двухстороннего действия
Сцепление	ЯМЗ-182, фрикционное, сухое, однодисковое, диафрагменное, с диафрагменной пружиной вытяжного типа
Коробка передач	ЯМЗ-236У, механическая, трехходовая, пятиступенчатая с снхронизаторами на 2, 3, 4, 5 передачах
Раздаточная коробка	Механическая, двухступенчатая с блокируемым межосевым дифференциалом
Карданная передача	Открытая, четырьмя валами, с шарнирами на игольчатых подшипниках
Ведущие мосты	Проходного типа с верхним расположением главной передачи
Подвеска
Передняя	На двух полуэллиптических рессорах с гидравлическими телескопическими амортизаторами
Задняя	Балансирная с реактивными штангами
Тормозная система
Рабочая тормозная система	Барабанного типа с пневмогидравлическим приводом
Вспомогательная тормозная система	Тормоз-замедлитель моторного типа, компрессионный, устанавливается в системе выпуска газов
Стояночная тормозная система	Тормозной механизм барабанного типа, установлен на выходном валу раздаточной коробки
Электрооборудование
Система электрооборудования	Однопроводная, с номинальным напряжением 24В
Аккумуляторная батарея	2 шт., ёмкость 190 А·ч каждая
Генератор	Переменного тока, мощность 1000 Вт, работает совместно с бесконтактным регулятором напряжения
Стартер	Электромагнитного включения, максимальная мощность 8,2 кВт
Рама
Тип	Клепанная, состоит из двух штампованных лонжеронов, содиненных между собой поперечинами
Колеса
Тип	Дисковые
Шины	1200х500х508 156F ИД-284, пневматические, камерные, с регулируемым давлением
Краткое описание автокрана
Автомобильный кран Ивановец КС-35714-10 "АК-16", грузоподъемностью 16 т, смонтирован на шасси УРАЛ-5557. Максимальная грузоподъемность — 16 тонн, грузовой момент — 73 тм, стрела — 3 секционная длиной 23 м, вылет — 21 м, зона работы 240º и 360º. Трехсекционная телескопическая стрела длиной 23 м, также самая длинная в своем классе, изготовлена из высокопрочной стали. Конструкция стрелы и механизм выдвижения аналогичны описанному выше крану. Для увеличения подстрелового пространства по отдельному заказу поставляется удлинитель стрелы длиной 9,0 м, имеющий возможность наклона на 30º. Опорный контур 5,6х4,942 м обеспечивает высокую устойчивость крана и самый большой в своем классе рабочий вылет до 21 м при работе с телескопической стрелой и до 30 м при использовании гуська. Привод механизмов крана — гидравлический от аксиально-поршневого насоса, приводимого в действие двигателем шасси. Гидропривод в сочетании с системой управления с помощью гидравлических джойстиков обеспечивает легкость и простоту управления краном, плавность работы механизмов, широкий диапазон скоростей, получение низких посадочных скоростей и позволяет совмещать нескольких крановых операций.