Лесовозный автопоезд Урал 43204 40 с КМУ ЛВ-185

Лесовозный автопоезд в составе тягача Урал 43204-40 с краном-манипулятором ЛВ-185 (Атлант-С 90), и прицепа-роспуска отличается повышенной грузоподъемностью и предназначен для вывозки хлыстов и деревьев длиной от 18 до 27 метров по всем видам дорог и местности

Лесовозный автопоезд Урал 43204 40 с КМУ ЛВ-185

заказать звонок задать вопрос схема проезда

автомобиль имеется в наличии

3 364 000 руб.

купить

Фотографии

Технические характеристики лесовозного автопоезда Урал 43204-40 (ЛВ-185)

Краткая комплектация
Наличие	6х6, ЯМЗ-236НЕ2, 230 л.с., защитное ограждение, поворотный коник, прицеп-роспуск 9013, кран-манипулятор ЛВ-185, (Атлант-С 90), увеличенная грузоподъемность
Основные характеристики
Базовое шасси	Урал 43204-1112-40
Колесная формула	6x6
Полная масса автопоезда, кг	29 300
Масса размещаемого и перевозимого груза, кг	21 400
Масса груза, приходящаяся на коник тягача, кг	6 560
Масса буксируемого прицепа, кг	11 500
Прицеп-роспуск 9013	Односкатный, управляемый тросами крестовой сцепки, движущийся по следу тягача, подвеска балансирная, максимально унифицированна с автомобилем Урал. Возможна комплектация другим прицепом-роспуском
Масса прицепа-роспуска, кг	4 400
Максимальная скорость, км/ч	75
Емкость топливного бака, л	300
Дорожный просвет, мм	360
Лесовозная платформа
Тип	Металлическая, оборудована поворотным коником и передним защитным ограждением
Кабина
Тип кабины	Цельнометаллическая, трехместная, двухдверная, оборудована средствами повышенной термошумоизоляции, системой вентиляции и отопления, регулируемым сиденьем водителя
Двигатель
Модель/Тип	ЯМЗ-236НЕ2 дизельный, четырехтактный, шестицилиндровый, с непосредственным вспрыском топлива , V-образный, соответствует стандарту "Евро-2"
Рабочий объем, л.	11,15
Номинальная мощность при 2100 1/мин, кВт (л.с.)	169 (230)
Максимальный крутящий момент при 1100-1300 мин-1, Н.мкгс/м	882 (90)
Трансмиссия
Рулевое управление	Со встроенным гидравлическим усилителем двухстороннего действия
Сцепление	ЯМЗ-182, фрикционное, сухое, однодисковое, диафрагменное, с диафрагменной пружиной вытяжного типа
Коробка передач	ЯМЗ-236У, механическая, трехходовая, пятиступенчатая с снхронизаторами на 2, 3, 4, 5 передачах
Раздаточная коробка	Механическая, двухступенчатая с блокируемым межосевым дифференциалом
Карданная передача	Открытая, с четырьмя валами, с шарнирами на игольчатых подшипниках
Ведущие мосты	Проходного типа с верхним расположением главной передачи
Подвеска
Передняя	На двух полуэллиптических рессорах с гидравлическими телескопическими амортизаторами
Задняя	Балансирная с реактивными штангами
Тормозная система
Рабочая тормозная система	Барабанного типа с пневмогидравлическим приводом
Вспомогательная тормозная система	Тормоз-замедлитель моторного типа, компрессионный, устанавливается в системе выпуска газов
Стояночная тормозная система	Тормозной механизм барабанного типа, установлен на выходном валу раздаточной коробки
Электрооборудование
Система электрооборудования	Однопроводная, с номинальным напряжением 24В
Аккумуляторная батарея	2 шт., ёмкость 190 А·ч каждая
Генератор	Переменного тока, мощность 1000 Вт, работает совместно с бесконтактным регулятором напряжения
Стартер	Электромагнитного включения, максимальная мощность 8,2 кВт
Рама
Тип	Клепанная, состоит из двух штампованных лонжеронов, содиненных между собой поперечинами
Колеса
Тип	Дисковые
Шины	ОИ-25, 1260х370-508, 146G, 1200х500х508 156F ИД-284 с регулируемым давлением
Характеристики крана-манипулятора ЛВ-185
Грузовой момент кНм	90
Наибольший вылет, м	7,8
Ход удлинителя стрелы м	1,2
Угол поворота, градус	400
Угол подъема стрелы, градус	80
Мах высота подъема, м	9,7
Мах глубина опускания, м	3,2
Момент поворота,брутто, кНм	21
Габаритные размеры в транспортном положении, м	5,6 х 2,5 х 2,35
Расстояние между опорами в рабочем состоянии, м	3,8
Масса без ротатора и грейфера, кг	1770
Диаметр поршня гидроцилиндра, мм	100
Рабочее давление в гидросистеме, МПа	20
Потребляемая мощность, кВт	29.2
Номинальная подача, л/мин	80
Описание
Лесовозы Урал с гидроманипулятором предназначены для погрузки, перевозки и разгрузки круглого пиломатериала по всем видам дорог и местности. Внедорожник Урал может использоваться с 2-х осным прицепом. Односкатная ошиновка и большой дорожный просвет как автомобиля, так и прицепа, позволяют лесовозу Урал уверенно двигаться по бездорожью. Главные преимуществ такого автомобиля - невысокая цена, простота конструкции и доступные запчасти. На сегодняшний день лесовозы Урал по-прежнему составляют значительную часть автопарка лесозаготовительных предприятий в России