Продуктовый автомобиль на шасси Урал 4320 40

Продуктовый автомобиль на шасси Урал 4320-40 предназначен для перевозки охлажденных и замороженных продуктов. Необходимые условия для перевозки продуктов создает сплит-система «Carrier». Она поддерживает внутреннюю температуру от - 20оС до + 10оС

Продуктовый автомобиль на шасси Урал 4320 40


 

срок поставки - до 30 дней 2 560 000 руб. заказать

Фотографии

Технические характеристики продуктовой машины

Краткая комплектация 

Наличие

6х6, ЯМЗ-236НЕ2, 230 л.с., однообъемный фургон, холодильная установка – сплит-система «Carrier», распашные двери 

Основные характеристики

Базовое шасси Урал 4320-1911-40 (длиннобазовое)
Колесная формула 6x6
Полная масса машины без нагрузки, кг 12 000
Грузоподъемность, кг 10 000
Масса буксируемого прицепа, кг 11 500
Максимальная транспортная скорость, км/ч 75
Емкость топливного бака, л 300
Дорожный просвет, мм 360
Габаритные размеры автомобиля, мм 9450x2500х3700 (для справки: могут изменяться)

Кузов-фургон

Тип Бескаркасный, изготовлен из трехслойных металлических сэндвич-панелей (утеплитель-пенополиуретан) толщиной 60 мм

Двигатель

Модель/Тип ЯМЗ-236НЕ2 дизельный, четырехтактный, шестицилиндровый, с непосредственным вспрыском
топлива , V-образный, соответствует стандарту "Евро-3"
Рабочий объем, л.  11,15
Номинальная мощность при 2100 1/мин, кВт (л.с.) 169 (230)
Максимальный крутящий момент при 1100-1300 мин-1, Н.мкгс/м 882 (90)

Подвеска

Передняя На двух полуэллиптических рессорах с гидравлическими телескопическими амортизаторами
Задняя     Балансирная с реактивными штангами

Кабина

Тип кабины Цельнометаллическая, трехместная, двухдверная, оборудована средствами повышенной термошумоизоляции, системой вентиляции и отопления, регулируемым сиденьем водителя

Трансмиссия

Рулевое управление Со встроенным гидравлическим усилителем двухстороннего действия
Сцепление ЯМЗ-182, фрикционное, сухое, однодисковое, диафрагменное, с диафрагменной пружиной вытяжного типа
Коробка передач    ЯМЗ-236У, механическая, трехходовая, пятиступенчатая с снхронизаторами на 2, 3, 4, 5 передачах
Раздаточная коробка Механическая, двухступенчатая с блокируемым межосевым дифференциалом
Карданная передача Открытая, с четырьмя валами, с шарнирами на игольчатых подшипниках
Ведущие мосты Проходного типа с верхним расположением главной передачи

Тормозная система

Рабочая тормозная система Барабанного типа с пневмогидравлическим приводом
Вспомогательная тормозная система Тормоз-замедлитель моторного типа, компрессионный, устанавливается в системе выпуска газов
Стояночная тормозная система Тормозной механизм барабанного типа, установлен на выходном валу раздаточной коробки

Рама

Тип Клепанная, состоит из двух штампованных лонжеронов, содиненных между собой поперечинами

Колеса

Тип Дисковые
Шины ОИ-25, 1260х370-508, 425/85 R21 КАМА-1260, КАМА-1260-1, 390/95 R20 КАМА-Урал,1200х500-508 ИД-П280 с регулируемым давлением

Электрооборудование

Система электрооборудования Однопроводная, с номинальным напряжением 24В
Аккумуляторная батарея 2 шт., ёмкость 190 А·ч каждая
Генератор Переменного тока, мощность 1000 Вт, работает совместно с бесконтактным регулятором напряжения
Стартер Электромагнитного включения, максимальная мощность 8,2 кВт

Краткое описание фургона

Конструкция

  • Кузов-фургон изотермический, бескаркасного типа, собран из сендвич-панелей с использованием оцинкованного уголкового профиля с полимерным покрытием или прессованного алюминиевого профиля, имеет прямоугольную форму
  • Оснащен распашной двухстворчатой дверью на задней стене фургона.
  • Крепление кузова к шасси автомобиля производится с помощью надрамника, стремянок и щек-кронштейнов.

Холодильная установка

  • Комфортные условия для перевозки продуктов в изотермическом фургоне создает холодильная установка – сплит-система «Carrier».
  • Сплит-система «Carrier» поддерживает температуру внутри фургона от - 20С до + 10С.
  • Работает сплит-система от двигателя, однако, по желанию заказчика возможно и ее автономное подключение.

Габаритный чертеж


 

    Rambler's Top100