Автоцистерна-кислотовоз Урал СИН-37

Кислотовоз СИН-37 на шасси Урал предназначен для транспортировки, временного хранения и перекачки ингибированных растворов соляной кислоты с концентрацией до 35%, глинокислот (содержание HF до 5%, HCL до 24%), КСПО-2, а также щелочных и солевых растворов

Автоцистерна-кислотовоз Урал СИН-37

заказать звонок задать вопрос схема проезда

срок поставки - до 30 дней

2 968 000 руб.

заказать

Фотографии

Технические характеристики агрегата Урал СИН-37

Краткая комплектация
Наличие	6х6, ЯМЗ-236НЕ2, 230 л.с., ДЗК, ДОМ, 8,2 м.куб., насос вакуумный-КМХ-65-40-200 (центробежный)
Основные характеристики
Базовое шасси	Урал 4320-1912-40
Колесная формула	6x6
Полная масса автомобиля, кг	18 700
Максимальная скорость, км/ч	75
Емкость топливного бака, л	300
Дорожный просвет, мм	360
Габаритные размеры автомобиля, мм	9200х2500х3100
Цистерна
Тип/Описание	Цистерна представляет собой емкость эллипсоидного сечения, изготовленной из качественной углеродистой стали, цельносварная, с ребрами жесткости. со специальным защитнмы химостойким покрытием цистерны, увеличивающее прочность и обеспечивающее долговременную защиту от воздействия кислот
Рабочая вместимость, м³	8,2
Материал цистерны	углеродистая сталь
Насос вакуумный	КМХ-65-40-200 (центробежный)
Привод насоса	от ДОМ-коробки дополнительного отбора мощности транспортного шасси
Производительность насоса, м³/ч.	14,.6 - 34,0
Рабочее давление, МПа	0,5
Двигатель
Модель/Тип	ЯМЗ-236НЕ2 дизельный, четырехтактный, шестицилиндровый, с непосредственным вспрыском топлива , V-образный, соответствует стандарту "Евро-3". Оснащен предпусковым подогревателем.
Рабочий объем, л.	11,15
Номинальная мощность при 2100 1/мин, кВт (л.с.)	169 (230)
Максимальный крутящий момент при 1100-1300 мин-1, Н.мкгс/м	882 (90)
Трансмиссия
Рулевое управление	Со встроенным гидравлическим усилителем двухстороннего действия
Сцепление	ЯМЗ-182, фрикционное, сухое, однодисковое, диафрагменное, с диафрагменной пружиной вытяжного типа
Коробка передач	ЯМЗ-236У, механическая, трехходовая, пятиступенчатая с снхронизаторами на 2, 3, 4, 5 передачах
Раздаточная коробка	Механическая, двухступенчатая с блокируемым межосевым дифференциалом
Карданная передача	Открытая, с четырьмя валами, с шарнирами на игольчатых подшипниках
Ведущие мосты	Проходного типа с верхним расположением главной передачи
Подвеска
Передняя	На двух полуэллиптических рессорах с гидравлическими телескопическими амортизаторами
Задняя	Балансирная с реактивными штангами
Тормозная система
Рабочая тормозная система	Барабанного типа с пневмогидравлическим приводом
Вспомогательная тормозная система	Тормоз-замедлитель моторного типа, компрессионный, устанавливается в системе выпуска газов
Стояночная тормозная система	Тормозной механизм барабанного типа, установлен на выходном валу раздаточной коробки
Кабина
Тип кабины	Цельнометаллическая, трехместная, двухдверная, оборудована средствами повышенной термошумоизоляции, системой вентиляции и отопления, регулируемым сиденьем водителя узнать о кабине больше
Электрооборудование
Система электрооборудования	Однопроводная, с номинальным напряжением 24В
Аккумуляторная батарея	2 шт., ёмкость 190 А·ч каждая
Генератор	Переменного тока, мощность 1000 Вт, работает совместно с бесконтактным регулятором напряжения
Стартер	Электромагнитного включения, максимальная мощность 8,2 кВт
Рама
Тип	Клепанная, удлиненная, состоит из двух штампованных лонжеронов, содиненных между собой поперечинами
Колеса
Тип	Дисковые
Шины	1200х500х508 156F ИД-284, пневматические, камерные, с регулируемым давлением