Подъемник каротажный самоходный ПКС-5 Мега (Урал 5557-40)

Каротажная станция Мега, расположенная в комфортабельном фургоне подъемника ПКС-5 на внедорожном шасси автомобиля Урал 5557-40 - это система сбора, обработки и презентации результатов геофизических исследований скважин в нефтегазовой отрасли

Подъемник каротажный самоходный ПКС-5 Мега (Урал 5557-40)

заказать звонок задать вопрос схема проезда

срок поставки - до 30 дней

договор.

заказать

Фотографии

Технические характеристики ПКС-5 "Мега"

Комплектация
Наличие	6х6, ЯМЗ 236НЕ2, 230 л.с., ДЗК, ДОМ, лебедка - гидравлическая или механическая, глубина обслуживания - 5000 м., геофизические приборы "Мега"
Основные характеристики
Базовое шасси	Урал 5557-1112-40
Колесная формула	6x6
Максимальная скорость, км/ч	75
Емкость топливного бака, л	300
Дорожный просвет, мм	360
Внешний габаритный радиус поворота по буферу, м	11,6
Габаритные размеры автомобиля, не более, мм	8000х2500х3650
Характеристики ПКС-5
Кузов-фургон	Каркасного типа, утепленный, с отапливаемым отсеком оператора
Лебедка	Гидравлическая или механическая
Глубина обслуживания, м, не более	5 000
Тип кабелеукладчика	Гидравлический манипулятор стрела с корректором
Мощность привода, квт	60
Тяговое усилие на втором слое навивки кабеля, кН, не менее	60
Тяговое усилие на верхних слоях навивки кабеля, кН	30
Объем намотки кабеля, м	Ø 10,5 – 6000, Ø 6,3 – 12 000
Скорость подъема кабеля, min-max, м/час	30 – 8 500
Измерительная система глубина/скорость/натяжение	Трехроликовая в лебедочном отсеке
Количество мест под приборы	Ø 130 / 5 м – 2 шт. Ø 105 / 5 м – 4 шт. Ø 89 / 4 м – 6 шт. Ø57 / 4 м – 6 шт. Ø 38 вертик – 4 шт.
Двигатель
Модель/Тип	ЯМЗ-236НЕ2 дизельный, четырехтактный, шестицилиндровый, с непосредственным вспрыском топлива , V-образный, соответствует стандарту "Евро-2"
Рабочий объем, л.	11,15
Номинальная мощность при 2100 1/мин, кВт (л.с.)	169 (230)
Максимальный крутящий момент при 1100-1300 мин-1, Н.мкгс/м	882 (90)
Кабина
Тип кабины	Цельнометаллическая, трехместная, двухдверная, оборудована средствами повышенной термошумоизоляции, системой вентиляции и отопления, регулируемым сиденьем водителя
Трансмиссия
Рулевое управление	Со встроенным гидравлическим усилителем двухстороннего действия
Сцепление	ЯМЗ-182, фрикционное, сухое, однодисковое, диафрагменное, с диафрагменной пружиной вытяжного типа
Коробка передач	ЯМЗ-236У, механическая, трехходовая, пятиступенчатая с снхронизаторами на 2, 3, 4, 5 передачах
Раздаточная коробка	Механическая, двухступенчатая с блокируемым межосевым дифференциалом
Карданная передача	Открытая, четырьмя валами, с шарнирами на игольчатых подшипниках
Ведущие мосты	Проходного типа с верхним расположением главной передачи
Электрооборудование
Система электрооборудования	Однопроводная, с номинальным напряжением 24В
Аккумуляторная батарея	2 шт., ёмкость 190 А·ч каждая
Генератор	Переменного тока, мощность 1000 Вт, работает совместно с бесконтактным регулятором напряжения
Стартер	Электромагнитного включения, максимальная мощность 8,2 кВт
Подвеска
Передняя	На двух полуэллиптических рессорах с гидравлическими телескопическими амортизаторами
Задняя	Балансирная с реактивными штангами
Тормозная система
Рабочая тормозная система	Барабанного типа с пневмогидравлическим приводом
Вспомогательная тормозная система	Тормоз-замедлитель моторного типа, компрессионный, устанавливается в системе выпуска газов
Стояночная тормозная система	Тормозной механизм барабанного типа, установлен на выходном валу раздаточной коробки
Рама
Тип	Клепанная, состоит из двух штампованных лонжеронов, содиненных между собой поперечинами
Колеса
Тип	Дисковые
Шины	1200х500х508 156F ИД-284, 425/85 R21 КАМА-1260,КАМА-1260-1, 390/95 R20 КАМА-Урал,14.00-20 ОИ-25 давлениемпневматические, камерные, с регулируемым давлением

Краткое описание

Каротажная станция "Мега" обладает следующими качествами:

многофункциональность - возможность регистрации данных в рамках быстро и медленно протекающих процессов, проведения измерений при любых видах скважинных геофизических исследований;
универсальность - работа со всеми существующими отечественными аналоговыми и цифровыми, а также с перспективными российскими и зарубежными приборами, благодаря наличию програм-много обеспечения высокого уровня, полный отказ от наземных панелей, возможность комплектации от поставлен-ных задач по ГИС, работа с комплексными скважинными приборами;
технологичность - возможность быстрого подключения к измерительному комплексу принципиально новых приборов с помощью специально разработанного компилятора языка коммутаций, наличие программноуправляемых источников питания, встроенных систем метрологического контроля, тестирования измерительных систем, автоматическая калибровка сква-жинной аппаратуры и программная обработка сигналов с помощью цифровых фильтров;
надежность - дублирование основных элементов измерительного комплекса;
многоканальность - возможность гибкого выбора заданного количества каналов, как аналоговых, так и цифровых сигналов;
мировой уровень сервиса - применение современных архитектурных и системных средств, выполненных в конструктиве "Евромеханика", система текстовых и голосовых подсказок оператору "инструктором", возможность редактирования, обработки и презентации данных на борту станции, обеспечение полной сохранности полученных данных, повышение мобильности за счет использования спутниковых каналов связи.

Центром обработки информации является бортовой компьютер в индустри-альном исполнении, сертифицированный по стандарту ISO 9001 и имеющий класс защиты IP 65. В компьютер кроме штатных плат устанавливаются платы контроллера глубины, контроллера сети "Bitbus" и модули сигнальных процессоров