Спецавтомобиль аварийной связи на шасси Урал 4320 41

Спецавтомобиль аварийной связи на внедорожном шасси Урал 4320-41 предназначен для транспортировки оборудования, аппаратуры и ремонтной бригады для проведения измерений и ремонтно-восстановительных работ на трассах, кабельных линиях связи и др.

Спецавтомобиль аварийной связи на шасси Урал 4320 41

заказать звонок задать вопрос схема проезда

срок поставки - до 30 дней

2 645 000 руб.

заказать

Фотографии

Технические характеристики спецавтомобиля связи

Краткая комплектация
Наличие	6х6, ЯМЗ-236НЕ2, 230 л.с., ДЗК, мачта антенная телескопическая, телевизор, электроагрегат сварочный ОСА-Комби-4, мотонасос ЦБН-4С «Нептун», комплект для бензино-кислородной резки «Норд», два прибора комбинированных типа Ц4317, гамак, комплекты инструментов
Основные характеристики
Базовое шасси	Урал-4320-1151-41
Колесная формула	6x6
Снаряженная масса, кг	11 045
Полная масса машины без нагрузки, кг	11 270
Масса буксируемого прицепа, кг	11 500
Максимальная транспортная скорость, км/ч	70
Емкость топливного бака, л	300
Дорожный просвет, мм	360
Габаритные размеры автомобиля, мм	7920x2500х3665 (для справки: могут изменяться)
Кузов-фургон
Тип	Каркасного типа, цельнометаллический, сварной, утепленный (теплоизоляция - пенополистирол 60 мм), снабжен окнами (стеклопакеты) с двойным остеклением, оборудован автономным отопителем. Внутренняя отделка кузова - стеновые панели на основе МДФ. Пол деревянный (шпунтованная доска 50 мм, слой фанеры 12-16 мм), покрыт линолеумом. Освещение кузова комбинированное - 220/24В
Кабина
Тип кабины	Цельнометаллическая, трехместная, двухдверная, оборудована средствами повышенной термошумоизоляции, системой вентиляции и отопления, регулируемым сиденьем водителя узнать больше о кабине
Двигатель
Модель/Тип	ЯМЗ-236НЕ2 дизельный, четырехтактный, шестицилиндровый, с непосредственным вспрыском топлива , V-образный, соответствует стандарту "Евро-2"
Рабочий объем, л.	11,15
Номинальная мощность при 2100 1/мин, кВт (л.с.)	169 (230)
Максимальный крутящий момент при 1100-1300 мин-1, Н.мкгс/м	882 (90)
Подвеска
Передняя	На двух полуэллиптических рессорах с гидравлическими телескопическими амортизаторами
Задняя	Балансирная с реактивными штангами
Трансмиссия
Рулевое управление	Со встроенным гидравлическим усилителем двухстороннего действия
Сцепление	ЯМЗ-182, фрикционное, сухое, однодисковое, диафрагменное, с диафрагменной пружиной вытяжного типа
Коробка передач	ЯМЗ-236У, механическая, трехходовая, пятиступенчатая с снхронизаторами на 2, 3, 4, 5 передачах
Раздаточная коробка	Механическая, двухступенчатая с блокируемым межосевым дифференциалом
Карданная передача	Открытая, с четырьмя валами, с шарнирами на игольчатых подшипниках
Ведущие мосты	Проходного типа с верхним расположением главной передачи
Тормозная система
Рабочая тормозная система	Барабанного типа с пневмогидравлическим приводом
Вспомогательная тормозная система	Тормоз-замедлитель моторного типа, компрессионный, устанавливается в системе выпуска газов
Стояночная тормозная система	Тормозной механизм барабанного типа, установлен на выходном валу раздаточной коробки
Рама
Тип	Клепанная, состоит из двух штампованных лонжеронов, содиненных между собой поперечинами
Колеса
Тип	Дисковые
Шины	ОИ-25, 1260х370-508, 425/85 R21 КАМА-1260, КАМА-1260-1, 390/95 R20 КАМА-Урал,1200х500-508 ИД-П280 с регулируемым давлением
Электрооборудование
Система электрооборудования	Однопроводная, с номинальным напряжением 24В
Аккумуляторная батарея	2 шт., ёмкость 190 А·ч каждая
Генератор	Переменного тока, мощность 1000 Вт, работает совместно с бесконтактным регулятором напряжения
Стартер	Электромагнитного включения, максимальная мощность 8,2 кВт