Универсальный мобильный подогреватель УМП-400 (Урал 43206)

Мобильный подогреватель УМП-400 на шасси Урал 43206-41 предназначен для подогрева различных трубопроводов, любых стационарных и самоходных машин, двигателей, для обогрева жилых и производственных помещений, при температуре от +10 до -55 градусов

Универсальный мобильный подогреватель УМП-400 (Урал 43206)

заказать звонок задать вопрос схема проезда

срок поставки - до 30 дней

3 150 000 руб.

заказать

Фотографии

Технические характеристики АНРВ с ИМ-20

Комплектация
Наличие	4х4, ЯМЗ 236НЕ2, 230 л.с., ДЗК, теплопроизводительность - 400 кВт, кол-во рукавов - 15 шт., температура воздуха на выходе из руковов - 50-115 град., длина рукава - 18 м.
Основные характеристики
Базовое шасси	Урал 43206-1112-41
Колесная формула	4х4
Максимальная скорость, км/ч	75
Полная масса автомобиля, кг	11 000
Емкость топливного бака, л	210
Дорожный просвет, мм	360
Габаритные размеры автомобиля, мм	7800х2500х3360
Характеристики подогревателя
Теплопроизводительность, кВт	400
Температура воздуха на выходе из руковов, град	50-115
Количество рукавов, шт	15
Внутренний диаметр рукавов, мм	220
Длина рукава, м	18
Продолжительность непрерывной работы, час	5
Производительность вентилятора, куб.м/час	16 000 - 18 000
Напор вентилятора, кПа	1,2 - 1,6
Двигатель
Модель/Тип	ЯМЗ-236НЕ2 дизельный, четырехтактный, шестицилиндровый, с непосредственным вспрыском топлива , V-образный, соответствует стандарту "Евро-2"
Рабочий объем, л.	11,15
Номинальная мощность при 2100 1/мин, кВт (л.с.)	169 (230)
Максимальный крутящий момент при 1100-1300 мин-1, Н.мкгс/м	882 (90)
Трансмиссия
Рулевое управление	Со встроенным гидравлическим усилителем двухстороннего действия
Сцепление	ЯМЗ-182, фрикционное, сухое, однодисковое, диафрагменное, с диафрагменной пружиной вытяжного типа
Коробка передач	ЯМЗ-236У, механическая, трехходовая, пятиступенчатая с снхронизаторами на 2, 3, 4, 5 передачах
Раздаточная коробка	Механическая, двухступенчатая с блокируемым межосевым дифференциалом
Карданная передача	Открытая, четырьмя валами, с шарнирами на игольчатых подшипниках
Ведущие мосты	Проходного типа с верхним расположением главной передачи
Подвеска
Тип	На двух полуэллиптических рессорах с гидравлическими телескопическими амортизаторами
Кабина
Тип кабины	Цельнометаллическая, трехместная, двухдверная, оборудована средствами повышенной термошумоизоляции, системой вентиляции и отопления, регулируемым сиденьем водителя
Тормозная система
Рабочая тормозная система	Барабанного типа с пневмогидравлическим приводом
Вспомогательная тормозная система	Тормоз-замедлитель моторного типа, компрессионный, устанавливается в системе выпуска газов
Стояночная тормозная система	Тормозной механизм барабанного типа, установлен на выходном валу раздаточной коробки
Электрооборудование
Система электрооборудования	Однопроводная, с номинальным напряжением 24В
Аккумуляторная батарея	2 шт., ёмкость 190 А·ч каждая
Генератор	Переменного тока, мощность 1000 Вт, работает совместно с бесконтактным регулятором напряжения
Стартер	Электромагнитного включения, максимальная мощность 8,2 кВт
Рама
Тип	Клепанная, состоит из двух штампованных лонжеронов, содиненных между собой поперечинами
Колеса
Тип	Дисковые
Шины	1200х500х508 156F ИД-284, 425/85 R21 КАМА-1260,КАМА-1260-1, 390/95 R20 КАМА-Урал,14.00-20 ОИ-25 давлениемпневматические, камерные, с регулируемым давлением
Краткое описание
Работа УМП-400 основана на передаче тепла от калорифера воздуху, поступающему из атмосферы. Тепло для подогрева воздуха выделяется при сжигании топлива в камере сгорания калорифера. Воздух из передней части подается вентилятором по раструбу. После нагрева от стенок калорифера воздух по коллектору поступает к гильзам на задней стенке фургона, к которым присоединяются рукава для подачи горячего воздуха в нужное место. Подогреватель УМП-400 может также использоваться на аэродромах для обогрева двигателей, кабин и салонов летательных аппаратов