Шасси Урал 5557 1658 40

Шасси Урал-5557-1658-40 – полноприводный, трехосный автомобиль с колесной формулой 6х6. Предназначен для монтажа различного технологического оборудования и специальных установок. Внедорожное шасси предназначено для эксплуатации по всем видам дорог и местности

Шасси Урал 5557 1658 40


 

срок поставки - до 30 дней 1 890 000 руб. заказать

Фотографии

Технические характеристики шасси Урал-5557-1658-40

Краткая комплектация 
Наличие 6х6, ЯМЗ 236НЕ2, 230 л.с., крановое шасси

Основные характеристики
Колесная формула 6x6
Масса снаряженного шасси, кг  8 335
Полная масса автомобиля, кг 21 300
Масса размещаемого и перевозимого груза, кг 12 000
Полная масса буксируемого прицепа (полуприцепа), кг 11 500
Максимальная скорость, км/ч 80
Емкость топливного бака, л 300
Дорожный просвет, мм 360
Внешний габаритный радиус поворота по буферу, м 10,8
Габаритные размеры автомобиля, мм 7921х2500х2740

Двигатель
Модель/Тип ЯМЗ-236НЕ2 дизельный, четырехтактный, шестицилиндровый, с непосредственным вспрыском
топлива , V-образный, соответствует стандарту "Евро-3"
Рабочий объем, л.  11,15
Номинальная мощность при 2100 1/мин, кВт (л.с.) 169 (230)
Максимальный крутящий момент при 1100-1300 мин-1, Н.мкгс/м 882 (90)

Трансмиссия
Рулевое управление Со встроенным гидравлическим усилителем двухстороннего действия
Сцепление ЯМЗ-182, фрикционное, сухое, однодисковое, диафрагменное, с диафрагменной пружиной вытяжного типа
Коробка передач    ЯМЗ-236У, механическая, трехходовая, пятиступенчатая с снхронизаторами на 2, 3, 4, 5 передачах
Раздаточная коробка Механическая, двухступенчатая с блокируемым межосевым дифференциалом
Карданная передача Открытая, четырьмя валами, с шарнирами на игольчатых подшипниках
Ведущие мосты Проходного типа с верхним расположением главной передачи

Подвеска
Передняя На двух полуэллиптических рессорах с гидравлическими телескопическими амортизаторами
Задняя     Балансирная с реактивными штангами

Тормозная система
Рабочая тормозная система Барабанного типа с пневмогидравлическим приводом
Вспомогательная тормозная система Тормоз-замедлитель моторного типа, компрессионный, устанавливается в системе выпуска газов
Стояночная тормозная система Тормозной механизм барабанного типа, установлен на выходном валу раздаточной коробки

Кабина
Тип кабины Цельнометаллическая, трехместная, двухдверная, оборудована средствами повышенной термошумоизоляции, системой вентиляции и отопления, регулируемым сиденьем водителя узнать о кабине больше

Рама
Тип Клепанная, состоит из двух штампованных лонжеронов, содиненных между собой поперечинами

Электрооборудование
Система электрооборудования Однопроводная, с номинальным напряжением 24В
Аккумуляторная батарея 2 шт., ёмкость 190 А·ч каждая
Генератор Переменного тока, мощность 1000 Вт, работает совместно с бесконтактным регулятором напряжения
Стартер Электромагнитного включения, максимальная мощность 8,2 кВт

Колеса
Тип Дисковые
Шины 1200х500х508 156F ИД-284, пневматические, камерные, с регулируемым давлением

Распределение нагрузки автомобиля полной массы
На передний мост 5 300
На заднюю тележку 16 000

Распределение нагрузки снаряженного автомобиля
- на передний мост 4 350
- на заднюю тележку 3 985

 

Габаритный чертеж

Модификации шасси Урал-5557-40

Модель шасси Урал

Отличительные особенности
Шасси Урал 5557-1111-40 6х6, ЯМЗ 236НЕ2, 230 л.с., ДЗК
Шасси Урал 5557-1112-40 6х6, ЯМЗ 236НЕ2, 230 л.с., ДЗК, ДОМ
Шасси Урал 5557-1121-40 6х6, ЯМЗ 236НЕ2, 230 л.с., ДЗК, КОМ
Шасси Урал-5557-1151-40-Ж 6х6, ЯМЗ 236НЕ2, 230 л.с., ДОМ, с АБС
Шасси Урал-5557-1152-40 6х6, ЯМЗ 236НЕ2, 230 л.с., ДОМ
Шасси Урал-5557-1658-40 6х6, ЯМЗ 236НЕ2, 230 л.с., крановое шасси
Шасси Урал-5557-1141-40 6х6, ЯМЗ 236НЕ2, 230 л.с., КОМ, ДЗК, фланец
Шасси Урал-5557-1172-40 6х6, ЯМЗ 236НЕ2, 230 л.с.
ДЗК - держатель запасного колеса
ДОМ - коробка дополнительного отбора мощности
КОМ - коробка отбора мощности

 

 
Менеджер отдела продаж
Анастасия Кулачкова
ICQ 132884050
mail@avtoural.ru
Менеджер отдела продаж
Вера Денега
ICQ 132884078
mail@avtoural.ru

    Rambler's Top100