Модельный ряд автомобилей Урал
Базовый модельный ряд уральских грузовиков постоянно совершенствуется и расширяется. Только за последние годы, помимо признанных вездеходов Урал-4320, в строй вступили полноприводные "четырехосники", автомобили дорожной серии и новый вездеход Урал 4320-58
Базовые автомобили Уральского автозавода
 |
Автомобиль Урал 4320 на протяжении десятков лет является базовой моделью автомобильного завода "УРАЛ". Солидный полноприводный вездеход, которому по плечу любое бездорожье и лютый мороз. Спартанская практичность, военный “дизайн” выдают армейское происхождение. Имено эти качества сделали его столь популярным и легко узнаваемым |
 |
Легкий внедорожный автомобиль Урал»-43206-0111-41 (колесная формула 4х4) полностью унифицирован по узлам и агрегатам с трёхосными вездеходами Урал. Как и все внедорожные Уралы, этот “малыш” преодолевает практически любое бездорожье, именно поэтому он так приглянулся военным и раллистам |
 |
Автомобиль-самосвал Урал-5557 с колесной формулой 6х6 впервые сошел с конвейра в ноябре 1983 года. Он был оснащен платформой с двухсторонней боковой разгрузкой и автоматическим открыванием бортов. Это был первый самосвал повышенной проходимости для работы в сельском хозяйстве |
 |
Новый Урал 4320-48 с колесной формулой 6х6 получил отличную оценку и от военных и от нефтянников. Заявленные характеристики полностью соответствуют реальным, автомобиль легок в эксплуатации, надежен и комфортен. Машина идет мягко, послушно, с хорошей управляемостью |
 |
С начала 2000 годов стали активно выпускаться Урал-5323 с колесной формулой 8х8. На Урал-5323 применены два тандема ведущих (в переднем – еще и управляемых) мостов на балансирной подвеске, благодаря которому параметры проходимости «короля бездорожья» стали просто фантастическими |
 |
Пятиосный Урал-632361 является уникальным грузовиком в своём классе. За основу Урал-632361 был взят получивший удлинённую раму и пятый ведущий управляемый мост автомобиль Урал-532301 с колёсной формулой 8х8. Это позволило увеличить г/п с 16 до 24 тонн |
 |
В конце 2006 года АЗ «Урал» приступил к выпуску автомобилей дорожной гаммы. Примером может служить бортовой грузовик Урал-6367 с колесной формулой 4х2, предназначенный для перевозки в кузове груза массой до 9 т и буксировки 20-тонного прицепа |
 |
С ноября 2005 года автомобильный завод "Урал" серийно выпускает автомобили дорожной гаммы. В основе продуктовой линейки стоит Урал-63685. Необычная для Уралов бескапотная компоновка, привлекательный внешний вид, удобство и комфорт ставят их в один ряд с западными производителями |
 |
На самосвале Урал-6563 установлена передняя подвеска разнесенного типа на полуэллиптических рессорах и с гидравлическими амортизаторами, которая ранее была применена на внедорожных "Уралах" (8x8), благодаря чему удалось увеличить грузоподъемность автомобиля до 25 тонн |
 |
Необходимые условия для работы экипажа в дальних рейсах на седельном тягаче Урал 63674 создает двухместная удлиненная кабина повышенной комфортности с объемным спойлером на крыше, а также одним или двумя спальными местами |
 |
Новый автомобиль Урал-6464 с колесной формулой 6х4 делает сильную заявку на конкуренцию с “доблесными, забугорными” седельниками. Он обладает стильной, внушительной по объему кабиной, настоящим комфортабельным домом на колесах,что наверняка оценят наши дальнобойщики |
Спецпредложение
